Sprowadzenie samochodu z Niemiec to popularny sposób na zakup dobrze wyposażonego auta w atrakcyjnej cenie. Niestety, wraz z korzyściami pojawia się ryzyko – cofnięty licznik, ukryte szkody czy niejasna historia pojazdu. W tym poradniku krok po kroku pokazuję, gdzie sprawdzić auto sprowadzane z Niemiec, aby uniknąć kosztownych błędów.
Dlaczego warto sprawdzić auto z Niemiec przed zakupem?
Niemcy uchodzą za rynek uporządkowany, ale nie oznacza to, że każde auto jest bezwypadkowe i uczciwie opisane. Sprawdzenie historii pojazdu pozwala:
- wykryć cofnięty licznik,
- sprawdzić wypadkowość,
- potwierdzić liczbę właścicieli,
- zweryfikować zgodność danych technicznych,
- uniknąć auta kradzionego.
1. Sprawdzenie VIN – absolutna podstawa
Numer VIN to klucz do historii pojazdu. Powinien znajdować się:
- w ogłoszeniu,
- na podszybiu,
- w dowodzie rejestracyjnym (Zulassungsbescheinigung Teil I i II).
Jeśli sprzedawca nie chce podać VIN – to sygnał ostrzegawczy.
2. Historia auta w niemieckich bazach danych
TÜV i DEKRA
Jeśli auto było regularnie serwisowane i przechodziło przeglądy techniczne (HU), można uzyskać informacje o:
- przebiegach z lat poprzednich,
- wykrytych usterkach,
- terminach badań technicznych.
Część danych bywa dostępna tylko u sprzedawcy lub w raportach płatnych.
3. Sprawdzenie auta z Niemiec w AutoDNA i CarVertical
To najpopularniejsze narzędzia online do weryfikacji historii pojazdu.
Co sprawdzisz?
- historię przebiegu,
- szkody i kolizje,
- zapisy aukcyjne,
- zdjęcia archiwalne,
- status kradzieżowy.
Najlepiej porównać raporty z dwóch źródeł, bo bazy danych różnią się zakresem.
4. Centralna Ewidencja Pojazdów – co po rejestracji w Polsce?
Po sprowadzeniu i zarejestrowaniu auta w Polsce możesz sprawdzić je w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl). Wcześniej jednak dane będą ograniczone.
5. Dokumenty niemieckie – na co zwrócić uwagę?
Sprawdź dokładnie:
- Zulassungsbescheinigung Teil I i II (mały i duży brief),
- umowę kupna–sprzedaży lub fakturę,
- zgodność danych VIN i właściciela,
- liczbę poprzednich właścicieli.
Braki w dokumentach = duże ryzyko problemów przy rejestracji.
6. Oględziny auta i niezależny rzeczoznawca
Nawet najlepszy raport nie zastąpi oględzin:
- pomiar grubości lakieru,
- sprawdzenie szczelin i spasowania,
- diagnostyka komputerowa.
Jeśli nie znasz się na autach – zleć sprawdzenie firmie działającej w Niemczech. Koszt zwykle 100–300 euro, ale może oszczędzić tysiące.
7. Najczęstsze oszustwa przy autach z Niemiec
- „Niemiec płakał jak sprzedawał” 😉
- cofnięty licznik mimo książki serwisowej,
- auta po szkodach całkowitych,
- składaki z kilku egzemplarzy,
- fikcyjni pośrednicy.
Zasada jest prosta: jeśli oferta jest zbyt dobra – to prawdopodobnie jest haczyk.
FAQ – najczęstsze pytania
Czy każde auto z Niemiec da się sprawdzić po VIN?
Nie każde, ale większość. Im młodsze auto i im więcej serwisów, tym więcej danych.
Czy raport CarVertical wystarczy?
To dobra baza, ale najlepiej połączyć raport, dokumenty i oględziny.
Czy auta z Niemiec są lepsze niż z Polski?
Często są lepiej wyposażone, ale stan zależy od konkretnego egzemplarza, nie kraju.
Podsumowanie
Jeśli zastanawiasz się, gdzie sprawdzić auto sprowadzane z Niemiec, pamiętaj o trzech filarach:
- numer VIN i raporty online,
- kompletne dokumenty,
- realne oględziny techniczne.
To połączenie daje największą szansę na bezpieczny zakup i spokojną eksploatację auta.
